Vs10:n tulistin tukossa

[Köpi]

Heipat vuan kaikille!

Ei toimi, toimii, ei toimi, toimii... siis tulistinpuoli.

Ensin siis yrittelin noilla tulistimen trimmiventtiilin täysin auki, kiinni ja taasen auki systeemeillä saada apua.
Parisen vuorokautta tulistin aina toimi moitteetta, kunnes taas lakkasi antamasta lämpöä ylävaraajaan.

Huollosta tuli sitten eilisiltana ohjeet, miten toi tulistin puoli huuhdellaan.
Nyt aamulla ko. zydeemin tekasin pumpulleni.
Tuommoisen ruokalusikallisen eli märän pierun verran tuli sakkaa, näytti ruostehipuilta (olisipa edes ollut kultaa...).
Tummaa vettä tuli pari ämpärillistä, eli annoin tulla aika reilulla vauhdilla vettä letkusta, koko ajan tietenkin seuraten ettei
verkostossa paineet pääse laskemaan. Kolmanteen ämpärilliseen sitten vesj olj kirkasta.

Pumppu käyntiin ja näytti taas hyvin toimivan ylävaraajan lämmönnousu.

Helppo manööveri, helpompaa kuin se p..keleen öljykattilan nuohoominen.
Oli vaan kiinni uskalluksesta tämä homma. En ole paljon noita putkiliitäntöjä rassaillut ja pelko oli ensin, että jos teen jotain
käsittämättömän typerää ja viiren vuoren takuut haihtuu kuin vinkapitan tuotot...

Syksyn, eiku talven jatkoa!

-Köpi-

[Renoo]

Heipat vuan kaikille!

Huollosta tuli sitten eilisiltana ohjeet, miten toi tulistin puoli huuhdellaan.
Nyt aamulla ko. zydeemin tekasin pumpulleni.

Voiko ne huollon ohjeet jakaa myös täällä?

[Köpi]

Heipat taas!

Voihan ne jakaa:

"Tulistin vaihtimen ja trim venttiilin avaus päästämällä vettä läpi on helppo tehdä seuraavan ohjeen perusteella.

Ensin estetään laitteen normaali käynti sammuttamalla virta ohjauskytkimestä. Seuraavaksi kierretään trimventtiilin säätö täysin kiinni ja samoin laitteen oikeassa etukulmassa oleva tulistinkierron varaajan venttiili. Seuraavaksi varaajan pohjassa oleva venttiilin alle tuleva tulistinkierron putki irroitetaan venttiilistä ja pää laitetaan esim sankoon mahdollisten epäpuhtauksien varmistamiseksi. VARO tiivisteen rikkoutumista tai katoamista sankoon epähuomiossa. Tämän jälkeen avaa trim venttiiliä kuusiokoloavaimella, jolloin vesi alkaa virrata sankoon avonaisesta putkenpäästä. Vettä päästetään kunnes se on lähes kirkasta. Sen jälkeen trim venttiili taas kokonaan kiinni, jotta putken saa kiinni varaajan pohjassa olevaan venttiiliin. Lopuksi venttiili auki ja trim venttiili asento oikeaksi sekä virta päälle ohjauskeskukselle. TARKISTA MYÖS LÄMMITYSVERKOSTON PAINE !! ÄLÄ PÄÄSTÄ PAINETTA NOLLAAN MISSÄÄN VAIHEESSA.

Teksti voi tuntua vaikeaselkoiselta, mutta kun toimenpiteen muutaman kerran tekee, alkaa se onnistua ilman ohjetta."

Noilla ohjeilla huuhtelin tosiaan perjantaiaamuna ja taas pelasi. Olin viikonlopun reissussa ja eilen sunnuntaina kotiin tullessa
huomasin taas, että lämmöt ei nouse ylävaraajassa.
Ei muuta kuin uudelleen huuhtelemaan ja tällä kertaa pyysin vaimoa pitämään huolen, että lämmitysverkoston paine ei pääse laskemaan liian alas, sillä aikaa kun minä kyykin ja päästän vettä tulistinkierron letkusta. Annoin tulla oikein kovalla paineella eli trimmiventtiili täysin auki pari ämpärillistä. Ensimmäiseen sankoon tuli jonnin verran mustaa vettä ja vähän "hilseitä" toinen ämpärillinen oli jo kirkasta vettä ja noin puoli teelusikallista tuli sangon pohjalle "hilsettä".
Pumppu käyntiin ja seuraamaan tilannetta. Alkuun ei noussut ollenkaan yllävarajaan lämmöt, lienee oli jäänyt ilmaa, siispä siinä kompuran käydessä avasin tulistuksen trimmiventtiilin (sen Y-muotoisen) täysin auki, ja annoin olla täysin auki sen 20 sekkaa ja sitten takaisin kiinni ja auki 1,5 kierrosta. Nyt lähti lämmöt nousuun taas hienosti.

Illalla saunan jälkeen kattelin taas mites menee ja hyvin meni:
asetuksilla: AlaVaraaja 42, YläVaraaja 50; ylävaraajan lämpö nousee tuonne 58-59 asteeseen. AlaMin ja YläMin on sen tehdasasetuksen verran eli molemmat 6.

Nyt aamupäivällä puottelin AlaVaraaja -asetuksen 40:een, YläVaraaja edelleen 50. Pitää kohta taas käydä tsiigaan miltä näyttää.

Alku                              Kompuran sammuessa tasan 10min käynnin jälkeen
YläVaraaja 55                             57
AlaVaraaja 40                             46

Täällä Iisalmessa on pakkasta tällä hetkellä -7 ja menoveden lämpötila näyttää olevan 37.
Puottelin AlaVaraajan arvoa alemmas, kun noin hyvin näyttää tuo YläVaraaja lämpönsä säilyttävän. Nyt 38.
Pitäisköhän tuota AlaMin arvoa sitten vastaavasti nostaa? Alavaraajan mukaanhan se tuo värkki nyt hyvin käy. Näin lienee tulisi pitemmät käyntijaksot ja tulistuspuolikin lienee ehtisi antaa sitten enemmän sitä potkua yläpiähän.  Pitääpä lukaista Oumannin ohjekirjaa...

Kaivoin tuossa videokameran esiin, yritän tehdä tällä viikolla Youtubeen oman "demonstraation" tuosta huuhtelu zydeemistä... Toivottavasti kamerakin saadaan tulille, on ollut käyttämättä kahteen vuoteen...mitäköhän nuo akut tykkää...?

Täältä taas tähän!

-Köpi-

[Opation]

Alku                              Kompuran sammuessa tasan 10min käynnin jälkeen
YläVaraaja 55                             57
AlaVaraaja 40                             46

Miten tuo on mahdollista? Mikäköhän juju tuossa on että käynnin lopussa on noin iso ero. Huollon kaverikin totesi että ei tuohon ole mitään uutta keksitty, minun 5 asteen ero on ihan ok. 11 on tosi paljon.

[Köpi]

Moro Opation!

Tuota minäkin oon nyt alkanut ihmettelemään. Eli tuon kunnollisen huuhtelun jälkeen tuo ylävaraajan lämpö
liikkuu tuon 2-3 asteen välillä. Tippuu vaan tuohon 55 asteeseen 57-58:sta, kun samaan aikaan kompuran huilin välillä alavaraajan lämpö putoaa tuon 46 -> 38:aan, johon laitoin eilen alamin asetuksen. Nostin tuota alavaraajan AlaEroa 6->8:aan, jotta saisin pitempiä käyntijaksoja, mutta eipä ne käyntijaksot paljoa pidentyneet...minuutin, kaksi?

-Köpi-

[Matias]

Voiskohan tulistinvaihtimen tai putkien tukos paine-eromuutosten takia aiheuttaa virtauksen jotain muuta reittiä kuin suunniteltu kierto ylävaraajan kautta?

Vaikuttaa siltä että nuo tukokset aiheuttaa ylävaraajan lämpötilan tippumisen mutta hidastunut virtaus tulistinvaihtimessa pitäisi myös nostaa lämpötilaa ainakin tulistinvaihtimessa.

[seppaant]

Alku                              Kompuran sammuessa tasan 10min käynnin jälkeen
YläVaraaja 55                             57
AlaVaraaja 40                             46

Miten tuo on mahdollista? Mikäköhän juju tuossa on että käynnin lopussa on noin iso ero. Huollon kaverikin totesi että ei tuohon ole mitään uutta keksitty, minun 5 asteen ero on ihan ok. 11 on tosi paljon.

Niin mikä tässä on ihmeellistä?

ATS

[Opation]

Kyseessä on Vs-pumppu, ei kukaan ole saanut 10 asteen eroa ala ja ylävaraajan välille.

[Opation]

Ja Köpillä taitaa olla aika lyhyet käynti/taukojaksot, josta seuraa tuo vain 1-2 asteen laskeminen lepojaksolla. Mutta se että ylävaraaja pysyy noin paljon alavaraajaa korkeampana lämpötilana on hyvä tulos. Ei lämpöässän immeisetkään onnistuneet siinä.  Mulla oli viimeyön 15 asteen pakkasella ylävaraaja käynyt hetkellisesti 47 asteessa ja alavaraaja seilasi 30-39 väliä. Sekin on mielestäni huikea saavutus.

[Köpi]

Moro!

Eilen täällä Iidensalmessa oli tuommoiset -8 astetta ja ei tuo ylävaraaja tuosta 54-55 asteesta alas mennyt. Pumppu lepäili tuommoiset 20-23 minuuttia, jos lämpimän käyttöveden tarvetta ei ollut ja sitten 11-13 minuuttia pörinää.
Tuli vaan tuossa mieleen, että mullahan menee aika lämmintä vettä L2:een eli eilen työnsi 37 asteista, ja nyt kun ulkona -1, niin 35 asteista L2:een. Se on muuten sama, kuin L1:een tällä hetkellä.
Pakko mennä tuolla arvolla, jotta mamma on tyytyväinen, ei viihti kävellä "kylmällä" laatalla.
Ottaakos tuo Vs -pumppu pelkästään alavaraajasta lämpimän veden tuonne lämmityskiertoon, vai onko siellä varaajassa joku sekoitin, joka vesiä pitäisi jollain tapaa sekoittaa? Sori tyhmiä kysymyksiä, mutta tämmöset on tiedot tällä miehellä...

Hetki sitten käytiin mamman kanssa saunassa. Kävin ponkaamassa kun kompura pärähti käyntiin, että ylävaraaja 53 ja alavaraaja sen 38.
Suihkuteltiin siinä molemmat runsaat roppamme runsaalla vedellä ja suihkun raikkaana menin sitten tsiikaan milloin pumppu sammuu. Aikoja en ylös laittanut, vaan kompuran sammuessa ylävaraaja 56 ja alavaraaja 46.
Eikös tuo pitäisi olla aika hyvä? Eli siis pari kertaa piti huuhtelu tulistimelle tehdä ja kunnolla, niin nyt näyttäs toimivan!

-Köpi-

[Opation]

Hyvin toimii. Ei voi muuta sanoa. Pitääpä tehdä vielä samanlaisia huoltotoimenpiteitä itsekkin, jospa jotain on jäänyt huomaamatta.

[Köpi]

Moro Opation ja muut!

Joo-o, tosiaan tuo huuhtelu piti tehdä kaksi kertaa. Ensimmäisellä kerralla kolmanteen ämpäriin tuli mielestäni kirkasta vettä. Tein tuon silloin yksin ja en uskaltanut aukaista trimmiventtiiliä täysin auki, jottei lämmitysverkoston paine putoa nollaan. Silloin mentiin taas tuo pari vuorokautta ookoo.
Toisella kertaa siis mamma mukana pitämässä verkoston painetta ylhäällä ja päästin trimmiventtiilin täysin auki. Vesi muuttui kirkkaaksi jo ensimmäisen ämpärillisen aikana, mutta päätin siis laskea vettä tulistimen läpi toisenkin sankollisen verran. Siinä toista laskiessa ja taas trimmiventtiili täysin auki, ryöpsähti muutaman sekunnin aikana sankoon ruskeeta mönjää (oli siis vajaan teelusikallisen verran "ruostehilettä") ja sen jälkeen ihan kirkasta vettä. Tämän jälkeen annoin olla.
Pumppu käyntiin ja näytti ettei ollenkaan nouse lämpö ylävaraajassa (liekö joku ilmakupla jäänyt?), siispä kompuran käydessä trimmiventtiili täysin auki ja annoin olla n. minuutin. En muista enää, laitoinko tulistimen kiertovesjpumpun vielä lisäksi kolmoselle tuon samaisen minuutin ajaksi. Nyt siis trimmi auki 1,5 kierrosta ja tulistimen pumppu tieteskin 1-asennossa. Sen jälkeen on pelannut jo kaksi vuorokautta.
Kun tässä itse oon pähkäillyt, niin tuonne ylävaraajaan tulistimelta menevä veden virtaus on lienee aika pieni ja trimmiventtiililläkin sitä kuristellaan, niin eipä siinä kummoisia "rautakupariputkikolesteroolitukoksia" kärsi olla ja silloin tuo ylävaraajan lämmitys häiriintyy. Ugh! 

Tämän aamun seurannat:
Iisalmessa -2, menovedet L1->36 ja L2->35, pumppu lepäilee 28-30 minuuttia ja käy sitten 12-13 minuuttia

käyntiin                                       sammuu
YläVaraaja 52                                  56
AlaVaraaja 38                                  46
kuumakaasu                                    86

kaksi täysin identtistä seurantaa, nyt tuntuu jo mukavalle!
Kiitos teille valveutuneille käyttäjille, ilman tätä foorumia ja näitä viestejä en olisi ymmärtänyt alkaa seurailemaan koko laitteen toimintaa. Olen myös oppinut jonniin verran tätä laitetta ymmärtämään ja räpläilemään...

-Köpi-

[Opation]

Voisiko sen lämmönvaihtimen teho pienentyä jos sinne jää kakkaa levyhen pinnalle? Varsinaisesti kierto ei ainakaan minulla ole tukossa, koska trimmiventtiiliä liikaa aukaisemalla ei myöskään lämpeä. Kohta kokeilen kunnon huuhtelua, katsotaan huomenna että onko apua.

[Opation]

Kyllä sieltä kakkia tuli. Ei hirveästi, mutta joku köntti pamahti ulos, kun avasin hanoja silleen että settä tuli paineella vaihtimen läpi. Kassotaan miten käy.

[Köpi]

Voisiko sen lämmönvaihtimen teho pienentyä jos sinne jää kakkaa levyhen pinnalle? Varsinaisesti kierto ei ainakaan minulla ole tukossa, koska trimmiventtiiliä liikaa aukaisemalla ei myöskään lämpeä. Kohta kokeilen kunnon huuhtelua, katsotaan huomenna että onko apua.

Joo, ensimmäisen huuhtelun jälkeen en kyllä tuntenut sanottavammin lämpenevän tuon tulistimen letkun/venttiilin/kiertopumpun. Toisen "painehuuhtelun" jälkeen tuntui lämpenevän nuo em. härpäkkeet ihan selvästi, voisipa jopa sanoa kuumaksi!

-Köpi-

[Köpi]

Moro!

Kuusi vuorokautta riemua kesti.
Tänä aamuna ei taas ylävaraajan lämmöt nousseet

Enpä jaksa huuhdella enää ainaskaan tänään, tein vain tuolla LämpöÄssän ensimmäisellä ohjeella huuhtelun tulistimelle, ne menee näin:

Tukkeuman poistaminen:
1. Ota koneen etupelti pois
2. Avaa trimmiventtiilin suoja (kuvassa 1)
3. Säädä kuusiokoloavaimella venttiili täysin
auki (kierrä vastapäivään)
4. Laita tulistuskierron latauspumppu
asentoon III
5. Paina S3 katkaisijaa 1 minuutin aikana
pohjaan
6. Palauta tulistuskierron latauspumppu
asentoon I
7. Säädä trimmiventtiili täysin kiinni, sen
jälkeen avaat sen 1,5 kierrosta auki
8. Laita trimmiventtiilin suoja takaisin.
Seuraa seuraavan vuorokauden aikana ylävaraajan lämpötilaa.

Huom! kompressori ei saa käydä tuon manööverin aikana!

Ja taas alkoi ylävaraaja pompahdella 58-59 asteeseen. Mitähän tekis... pitänee olla yhteydessä Lapualle...
Kenkuttaa! Tuossa Vsi -mallissa tosiaan tuo huuhtelu tehdään automaattisesti. Minulle myytiin "sopiva maalämpöpumppu vanhaan patteritaloon." Keväällä 2011, ennen pumpun asennusta huuhdeltiin vielä appiukon kanssa patterit, kun niin suosittelivat... Kutsutaanhan autojakin takaisin ja ilmenneet viat korjataan. Mitenkähän näissä pumpuissa, onko valmistajalla vastuuta, jos tämmöinen pikku toimintahäiriö ilmenee vanhoissa patteritaloissa. Pitää kait laittaa saranat tuohon etupeltiin, vaihtaa trimmiventtiilin hattu helpommin avattavaksi (semmoinen siipimutterin tapainen) ja laittaa jonnekin sisälle kuusiokoloavain roikkumaan narusta, jotta on aina tarvittaessa käsillä...

-Köpi-

[jylppö]

Laitetaan tämä tännekkin, uusissa Vm-malleissa on automaattinen tulistimen huuhtelu vakiona.

Tämä valikko tuli omaan Vm pumppuun softapäivityksen yhteydessä. Toimiiko tuo huuhtelu siten, että tulistinpumppua pyöritetään toiseen suuntaan, vai miten

[peki]

Eihän se tulistin voi mitään kökköö päästää vaan joku halpa taipusa letku josta irtoaa tuota mustaa sisuskumii

[Matias]

Tässä taas vähän ihmeteltävää. Eilen ihmettelin kun huvikseni mittasin lauhduttimen dt:n epätarkasti mustan teipin pinnalta pintalämpötilamittarilla ja sain yli 8 asteen arvoja ihan vakiosetupilla. Tänään otin lauhduttimelta varaajaan menevän putken irti (alle 20cm pitkä taipuisa letku) ja se yskäisi tuollaisen keon käteeni, kaikki siis sen letkun pätkän sisältä:







Putki oli mutkakohdasta melkein tukossa tuota kakkia. Mistä on kyse? Muusta kuin että tuo kone näyttää kaikkien muiden ongelmien lisäksi vaativan säännöllistä huoltoa.

Onkohan tuon taipuisan letkun sisäpuoli kumia tms eristävää materiaalia?

Jos on niin siihen eristävään osaan letkua saattaa muodostua staattinen varaus joka kerää magnetisoituvat hiukkaset kiertovedestä itseensä.

[rrs]

Kumia on. Mielenkiintoinen ajatus, mutta kun kiertovesipumppu ja lauhdutin ovat maadoitettuja eli samassa potentiaalissa.
Joku tuon jauheen siihen putkeen kuitenkin kovettaa. Olisiko sitten vain lämpö.

Alla reilun kuukauden saaliis magneettiin tarttuneena. Magneetti oli mutasihdissä.

[rrs]

Pahus kun kestomagneetti tuli jo puhditettua ja laitettua takaisin. Senhän olisi voinut laittaa vesiastiassa uuniin ja katsoa kovettuuko jauhe magneetin ympärille. No ehkä kuukauden päästä sitten