vaihtoventtiilin bugeilu

[Maalampo]

Kolmitieventtiilin kara voi jäykistyä mutta suurempi ongelma noissa on se että nuo toimilaitteet ovat olleet alimitoitettuja ja niitä on särkynyt paljon, minunkin edellisessä kohteessa toimilaite särkyi ja pumppu puski lämpöä lattioihin vaikka luuli tekevänsä lämmintä käyttövettä.

[Raid_IVT]

Laitan nyt tännekin.
Vaihdettiin viimein tuo pitkään reistaillut vaihtovena uuteen.
Aika salakavalasti pikkuhiljaa teki noita jumeja ja en olis varmaan huomannu vieläkään, mutta tulin hommanneeksi ton Hustdatan piuhan jonka käppyröiltä hitaahkon sulkeutumisen sitten huomasin.
Säästin ton vanhan osan ja ainakin ilma kulkee tosta venasta läpi puhaltamalla vaikka venttiili on pihdeillä suljettu. Ei tosin ilman vastusta, mutta kumminkin. Vuotaa siis vähän vaikka on sulkeutunutkin.
Pumppu ei ole tänään enää käynyt yhtään pelkkää kv-ajoo, vaan kaikki lämmityskerrat tulee kun pumppu tekee lämmitysajon jälkeen aina kv ajon.
Kehottaisinkin siis niitä joilla on vielä vanha jousivena tarkistamaan sen tai vielä parempi vaihtamaan sen tohon palloventtiilimalliin.
Mulla tuo venttiili kesti yli 8 vuotta ja melkein 18000 tuntii.
Pumpun ensimmäisestä korjauksesta ei laskua ole vielä tullut, eli arvio tuosta 250-300 euroo, mutta yksi murhe vähemmän.

Mulla on kaikki venat vuodelta 2004 ja kyll sen tuossa kuvas näkyis jos LL aikana KV käyrään tulisi muutoksia.

[Raid_IVT]

Allas/lattia venan moottorin kylläkin vaihdoin Honeywellin sen italialaisen tilalle jo 3v sittten.  hinta 54€ postikuluineen.

[peki]

Joo toimii hyvin, mutta sullahan ei pumppu lämmitäkkään vettä kovin kuumaksi. Tiivisteet ei siis ole joutuneet kärsimään mistään legionella-ajosta.

[Raid_IVT]

Joo toimii hyvin, mutta sullahan ei pumppu lämmitäkkään vettä kovin kuumaksi. Tiivisteet ei siis ole joutuneet kärsimään mistään legionella-ajosta.

eiupä  ja vielä arkisin 23-15 aikana ei tee ollenkaan kuumaa vettä.

[makeboy]

Ht plus c7 vehkeessä meni just pakkasten alettua vaihtoventtiili jumiin.
 Nyt siihen kävi pari ensikertalaista vaihtamassa armatur merkkisen venan,
Eivät olleet nähneet maalämpöpumppua ennen.
Kuitenkin Venttiili näyttäisi pelaavan, mutta uusi ongelma ilmaantui.
Liian suuri delta gt8/gt9, joka tulee sekä lämmitys että käyttövesi asennossa. Jäikö näillä "huoltomiehillä" jotain tekemättä.
Näyttäisi että pumpun sisäinen vesikierto ei enää kunnolla pelaa?
Voiko olla ilmaa jossain pumpun sisällä, mihinkähän ilma voisi kertyä. P2 pumppua ilmasin, mutta ei auttanut.
Myös lämminkäyttövesisäiliö on ilmattu.

Ei kai tuo uusi vaihtoventtiilikään voi tuossa kuristaa kiertoa?

Apuvaa

[makeboy]

Ilmailin muutamaan kertaan kv-pumput,varaajan ja patterit/jakotukit.
En tiedä oliko noilla mitään vaikutusta, mutta seuraavana päivänä ongelma oli poistunut.
Ilma lienee jossain vaiheessa liikahtanut vähemmän haitalliseen paikkaan.

Ihan vaan siltä varalta jos joku törmää samaan vv vaihdon yhteydessä, osaa olla viheliäinen.

[peki]

Vaihtoventtiilin testaus:
Tee legionella-ajo
Pumpun saavuttaessa huippulämmöt vaihtovena kääntyy lämmitysasentoon.
Venttiilin jälkeinen putki lämpeää voimakkaasti kun venttiili sulkeutuu, päästää vähän tulikuumaa vettä lämmitysjärjestelmään.
Minuutin sisällä pitäisi putken taas jäähtyä normilämpöihin.
Jos ei jäähdy niin vena vuotaa.

[ivt7-09]

Meillä v. 2009 alussa käyttöönotettu HT+7. On palattu kaupunkiin kesälaitumilta ja huomasimme, että muutama patteri oli kuuma. Rupesin seuraamaan lämpöpumput toimintaa. Aina kun pumppu lämmitti käyttövettä, niin myös pattereihin menevä putki kuumeni. Ja veden lämmittämisen loputtua ei kuulunut vaihtoventtiilin ääntä, niin kuin aikaisemmin on kuulunut. Eli meilläkin tuo venttiili näyttää olevan nyt runsaan viiden vuoden käytön jälkeen rikki. No, patteriventtiiliä kiinnemmäksi, niin ei lämpö yllä ainakaan patterin asti. Tosin siirtoputkisto lattian alla on kyllä lämmin. Ei auta kuin huomenna soittaa huoltoon ja pyytää korjausmies paikalle.

[ivt7-09]

Meillä v. 2009 alussa käyttöönotettu HT+7. On palattu kaupunkiin kesälaitumilta ja huomasimme, että muutama patteri oli kuuma. Rupesin seuraamaan lämpöpumput toimintaa. Aina kun pumppu lämmitti käyttövettä, niin myös pattereihin menevä putki kuumeni. Ja veden lämmittämisen loputtua ei kuulunut vaihtoventtiilin ääntä, niin kuin aikaisemmin on kuulunut. Eli meilläkin tuo venttiili näyttää olevan nyt runsaan viiden vuoden käytön jälkeen rikki. No, patteriventtiiliä kiinnemmäksi, niin ei lämpö yllä ainakaan patterin asti. Tosin siirtoputkisto lattian alla on kyllä lämmin. Ei auta kuin huomenna soittaa huoltoon ja pyytää korjausmies paikalle.

Jatkoa vielä äskeiseen. Katsoin laitteen näytöltä lämpötiloja. Pumppu ei nyt käynyt, mutta GT1 oli: tavoite 18,5 ja nykyinen 30,1. Eli onkohan vika jossakin muussa kuin vaihtoventtiilissä, kun paluulämpötila on noin korkea ja ulkona vielä 20 +astetta.

[peki]

Meillä v. 2009 alussa käyttöönotettu HT+7. On palattu kaupunkiin kesälaitumilta ja huomasimme, että muutama patteri oli kuuma. Rupesin seuraamaan lämpöpumput toimintaa. Aina kun pumppu lämmitti käyttövettä, niin myös pattereihin menevä putki kuumeni. Ja veden lämmittämisen loputtua ei kuulunut vaihtoventtiilin ääntä, niin kuin aikaisemmin on kuulunut. Eli meilläkin tuo venttiili näyttää olevan nyt runsaan viiden vuoden käytön jälkeen rikki. No, patteriventtiiliä kiinnemmäksi, niin ei lämpö yllä ainakaan patterin asti. Tosin siirtoputkisto lattian alla on kyllä lämmin. Ei auta kuin huomenna soittaa huoltoon ja pyytää korjausmies paikalle.

Jatkoa vielä äskeiseen. Katsoin laitteen näytöltä lämpötiloja. Pumppu ei nyt käynyt, mutta GT1 oli: tavoite 18,5 ja nykyinen 30,1. Eli onkohan vika jossakin muussa kuin vaihtoventtiilissä, kun paluulämpötila on noin korkea ja ulkona vielä 20 +astetta.

Paluun lämpötila tapauksessasi kertoo että vaihtovena vuotaa aika paljon, jumittunut siis. Mikä kesäkytkennän lämpötila-asetus on, kiertääkö ulkoinen pumppu, jos on, koko ajan?

[satakieli]

Jatkoa vielä äskeiseen. Katsoin laitteen näytöltä lämpötiloja. Pumppu ei nyt käynyt, mutta GT1 oli: tavoite 18,5 ja nykyinen 30,1. Eli onkohan vika jossakin muussa kuin vaihtoventtiilissä, kun paluulämpötila on noin korkea ja ulkona vielä 20 +astetta.

Onkohan ongelmasi jo selvinnyt. Itsellä oli samantyyppinen ongelma NIBE 1240:n kanssa. Luulin että vaihtoventtili oli pettänyt, mutta kyseessä olikin ja on edeellenkin softa bugi.  Kesällä kun ulkolämpötila nousee n yli 20C niin, jos pumppu on säädetty oma/manuaali käyrälle, softa bugittaa ja ajaa liian kuumaa vettä lattiaan.

[Jani]

Vaihtoventtiili taitaa täälläkin vetää viimeisiä ja meinasin ostaa varalle uudet sisuskalut.
En vai ole varma onko tuo mun venttiili honeywellin valmistama kun näyttää erilaiselta kuin VCZZ6000-karapaketin kuvissa.
Kone on IVT E7 HT+ 2006-vuosimallia.

Sininen italian ihme siinä venttiilissä on kiinni.
Laitoin VC4012-mallin toimilaitteen jo tilaukseen ja olisihan se kiva uusia tuo venttiilikin.

Jos tuohon ei löydy sisuskaluja niin mikä venttiili menee heittämällä vanhan paikalle?
Vai pitääkö helmet uusia kupariputkista myös.
En löytänyt haulla tähän vinkkejä joten kysellään tän vanhan ketjun jatkoksi.

[fraatti]

Tässä on halkaisukuva tuosta ja muita kuvia. Googlea ja mallinumeroa hiukan käyttämällä löydät tuosta mittatiedot helposti.

http://www.maalampofoorumi.fi/index.php?topic=6604.msg83698#msg83698

Täällä on myös jotain mainintaa että mikä käy mihinkin:
http://ivtshoppen.se/ivt-bosch/vs

[peki]

Vaihtoventtiili taitaa täälläkin vetää viimeisiä ja meinasin ostaa varalle uudet sisuskalut.
En vai ole varma onko tuo mun venttiili honeywellin valmistama kun näyttää erilaiselta kuin VCZZ6000-karapaketin kuvissa.
Kone on IVT E7 HT+ 2006-vuosimallia.

Sininen italian ihme siinä venttiilissä on kiinni.
Laitoin VC4012-mallin toimilaitteen jo tilaukseen ja olisihan se kiva uusia tuo venttiilikin.

Jos tuohon ei löydy sisuskaluja niin mikä venttiili menee heittämällä vanhan paikalle?
Vai pitääkö helmet uusia kupariputkista myös.
En löytänyt haulla tähän vinkkejä joten kysellään tän vanhan ketjun jatkoksi.

Jos tuohon italiaanoon tilaa uudet sisuskalut niin katso että karan avain kuuluu toimitukseen.
Ei siitä muuta hajoo kuin ne onnettomat 0-renkaat jotka jauhautuu ja murenee kun ne ei kestä lämpöä.
Itse venttiilin rungot on kai samanlaiset kytkennän puolesta, mutta moottorin toimintatapa karaan nähden on
erilainen.
Nyt en muista vaihtoiko asentaja myös helmet.

[Hannu]

Jos venttiili on helmiliitoksella kupariputkessa, niin helmien uusiminen ei ole kovin yksinkertaista. Nehän puristuu putken ympärille tiukkaan ja niiden vaihto merkitsee myös sen putken vaihtoa. Pelkkä katkaisu + uusi helmi lyhentää putkea.

[mnk]

Käyttöä takana rapiat yli 10v.  "Bugivent" antanut (taas)  oireita vanhuudesta ja tilasin uuden hyllyyn jo odottamaan ennenkuin vanha on vainaa. Runkoon sisälle ruiskitut extra sprayvaseliinit ehkä hieman lisänneet elinikää, mutta taitaa tämä Honeywellin aktuaattorikin olla kuolevainen. Näyttää siltä, että aktuaattorin muovivalurunko ei kestä 3-tieventtiilin jousen kovaa palautuskuormaa.

Englannista nimellä:
Baxi Combi 130HE Honeywell VC4012 Diverter Valve Actuator Head 243341
narikka:
http://stores.ebay.de/UK-Heating-Supplies?_trksid=p2047675.l2563
artikkeli: 68 eur + rahti 23 eur
http://www.ebay.de/itm/181360984489

Firman nimi laskulla: UK Heating Spares Ltd

[peki]

Käyttöä takana rapiat yli 10v.  "Bugivent" antanut (taas)  oireita vanhuudesta ja tilasin uuden hyllyyn jo odottamaan ennenkuin vanha on vainaa. Runkoon sisälle ruiskitut extra sprayvaseliinit ehkä hieman lisänneet elinikää, mutta taitaa tämä Honeywellin aktuaattorikin olla kuolevainen. Näyttää siltä, että aktuaattorin muovivalurunko ei kestä 3-tieventtiilin jousen kovaa palautuskuormaa.

Englannista nimellä:
Baxi Combi 130HE Honeywell VC4012 Diverter Valve Actuator Head 243341
narikka:
http://stores.ebay.de/UK-Heating-Supplies?_trksid=p2047675.l2563
artikkeli: 68 eur + rahti 23 eur
http://www.ebay.de/itm/181360984489

Kannattaisko suosiolla siirtyä muuhun kuin noihin jousella toimiviin?

[mnk]

Tuo on kohtuuhintainen varaosapaketti, jonka vaihtaa itse alle minuutissa, niin ei ihan vielä kannata vaihtaa muuhun.

Ja mikä tuote on parempi   vuonna  2016 ?

"Hanatyyppinen" voisi pitkässä juoksussa toimia ihan ok, koska kolmitieventtiilille työliikettä on läpi vuoden.  Lattiapiirin ohjauksessa  (pattereiden rinnalla kellarissa oleva lattipiiri) alkavat jumittamaan pidemmässä juoksussa, koska kesällä vetreytysliikettä ei ole riittävästi ja sitten  esim 3-tiehana ja Belimo hyytyy vaikka kuinka on Sveitsiläistä laatutyötä.

[peki]

Tuo on kohtuuhintainen varaosapaketti, jonka vaihtaa itse alle minuutissa, niin ei ihan vielä kannata vaihtaa muuhun.

Ja mikä tuote on parempi   vuonna  2016 ?

"Hanatyyppinen" voisi pitkässä juoksussa toimia ihan ok, koska kolmitieventtiilille työliikettä on läpi vuoden.  Lattiapiirin ohjauksessa  (pattereiden rinnalla kellarissa oleva lattipiiri) alkavat jumittamaan pidemmässä juoksussa, koska kesällä vetreytysliikettä ei ole riittävästi ja sitten  esim 3-tiehana ja Belimo hyytyy vaikka kuinka on Sveitsiläistä laatutyötä.

Moottorin vaihdat minuutissa, mutta se shitna oleva vaihtovena?
Armatur merkkinen toimii hieman eri tavalla.

[Harza]

Nostetaan topiccia mielestäni tärkeä asia joka kannattaa tarkistaa säännöllisesti!

Vaihtoventtiili kannattaa tarkistaa mielummin kerran vuodessa. Meillä ensimmäinen tarkistus tuli tehtyä vasta vuonna 2016 noin 9 vuoden iässä (Thermia Duo 10 asennettu vuonna 2007) kun asunto rupesi olemaan jatkuvasti kuin sauna ja vikahan löytyi jumittavasta vaihtoventtiilistä joka puski koko ajan lämmintä käyttövettä lattiaan. Vaihdoin venttiilin 10-2016 ja nyt taas 09-2018 hiukan vastaavaa ylilämpö ongelmaa. Venttiilli ei liikkunut enää jousen varassa jouheasti. Vanha puhdistettu ja rasvattu venttiili tilalle niin rupesi taas toimimaan oikein.

Ainakin Thermiaan OSA on Honeywell VCZZ6000/U >> EAN 85267133623 >> osan sain ebaysta 30,90 hintaan saksasta ja 6,90 postikulut päälle.

 

[Kauppilan Paappa]

Moi,

Kiitos ylläolevista vinkeistä.

Meillä pimeni teini-ikään (vm2004) päässyt sininen moottori viikko sitten. Huomasin vasta sunnuntaina aamulla, että ihmeen kuuma sisällä.
Nopeat kaupat maanantaina ja yllätykseksi jo eilen torstaina oli saapunut paketti postiin.

Muutaman vedenlämmittely session jälkeen osaa arvostaa kummasti.






Sent from my iPhone using Tapatalk

[peki]

Moi,

Kiitos ylläolevista vinkeistä.

Meillä pimeni teini-ikään (vm2004) päässyt sininen moottori viikko sitten. Huomasin vasta sunnuntaina aamulla, että ihmeen kuuma sisällä.
Nopeat kaupat maanantaina ja yllätykseksi jo eilen torstaina oli saapunut paketti postiin.

Muutaman vedenlämmittely session jälkeen osaa arvostaa kummasti.






Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuo Husdata myös auttaa kummasti

[Kauppilan Paappa]

Auttaa se ja nimenomaan hommattu,että ymmärtäisi koneen ja talon elämää.
Pumpun perässä on patteriverkko ja kaksi lattialämmityspiiriä omilla shunteilla rinnakkain. Toinen lattiapiiri talossa ja toinen tallissa. Kokeneempi arvaa miten käy...
Tästä ehkä ihan uusi aihe jos kiinnostusta.

Uutta moottoria odotellessa laskin käyttöveden rajan 39ast.

1)ei tule kämpässä niin kuuma
2) eitarvitse seistä jatkuvasti
”vedenkeittimen” ääressä.
3)pumpulle kevyempi elämä

Venttiilikaraa piti painaa 10-15min, että sai varaajaan lämmöt nousemaan 55ast. Kahdesti päivässä tämä operaatio, kun ei kauheasti lutrailtu viikolla.

Husdatan kuvaajassa näkyy, kun rva saapuu myöhään kotiin ja käy saunassa. Lämmin vesi loppuu ja kolmitieventtiili manuaalikäytöllä (moottori irti). Pidin moottorin koneen päällä irrallaan.
Lastenhoidon lomassa en ehtinyt manuaalisesti iltalämmitystä tekemään.

Tietysti on joku syy miksi moottori alunperin rikkoutui?



Uusi moottori kiinni, ja heti toisella lämmityksellä venttiilikara jumissa.

Venttiili käy liian raskaaksi moottorille, kun kara alkaa kitkalla pysymään jousta vasten. Siitä syystä vanha moottori rikkoutui?


Nyt uusi kara vielä tilaukseen.
Vanhan venttiilin ”tutkimukset” keväämmällä.
Opetuksena itselleni oli: ”tilaa molemmat suosiolla”.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[peki]

Auttaa se ja nimenomaan hommattu,että ymmärtäisi koneen ja talon elämää.
Pumpun perässä on patteriverkko ja kaksi lattialämmityspiiriä omilla shunteilla rinnakkain. Toinen lattiapiiri talossa ja toinen tallissa. Kokeneempi arvaa miten käy...
Tästä ehkä ihan uusi aihe jos kiinnostusta.

Uutta moottoria odotellessa laskin käyttöveden rajan 39ast.

1)ei tule kämpässä niin kuuma
2) eitarvitse seistä jatkuvasti
”vedenkeittimen” ääressä.
3)pumpulle kevyempi elämä

Venttiilikaraa piti painaa 10-15min, että sai varaajaan lämmöt nousemaan 55ast. Kahdesti päivässä tämä operaatio, kun ei kauheasti lutrailtu viikolla.

Husdatan kuvaajassa näkyy, kun rva saapuu myöhään kotiin ja käy saunassa. Lämmin vesi loppuu ja kolmitieventtiili manuaalikäytöllä (moottori irti). Pidin moottorin koneen päällä irrallaan.
Lastenhoidon lomassa en ehtinyt manuaalisesti iltalämmitystä tekemään.

Tietysti on joku syy miksi moottori alunperin rikkoutui?



Uusi moottori kiinni, ja heti toisella lämmityksellä venttiilikara jumissa.

Venttiili käy liian raskaaksi moottorille, kun kara alkaa kitkalla pysymään jousta vasten. Siitä syystä vanha moottori rikkoutui?


Nyt uusi kara vielä tilaukseen.
Vanhan venttiilin ”tutkimukset” keväämmällä.
Opetuksena itselleni oli: ”tilaa molemmat suosiolla”.





Sent from my iPhone using Tapatalk

Tilaa Armatur merkkinen, sisältää molemmat. Siinä kara pyörii, ei vedä.

[mnk]

Muutamat hitit -  lisätään ARMATUR kääntöventtiilin tiedot thrediin, kun siitä mainittu, mutta tietoja ei ole kerrottu. 

LK+525+Zone+valve+ivt+rego

https://www.google.fi

EMV110-M 89i0
JS ID: 8733701138-14818  (uudempi)  harmaa  1"
JS ID: 8733701136-14817  (vanhempi)   musta  22mm
JS ID: 8733701137-15022   harmaa    28mm

Hieman uudemman  kolmitiekaran mitta näyttäisi silmämääräisesti olevan kapeampi ja vielä putkiliitäntäkokoerot. 

Kauppilan Paappa tuossa yläpuolella päivitti, mutta ei kertonut putkimuutostöitästä mitään, joten taisi mennä heittämällä.

[mnk]

Alkuperäinen sininen ohjausmoottori kesti noin 5v ja sen seuraaja  VC4012  2011-7 -- 2022-4 ja nyt uusi tilalle ja reilusti valkoista vaseliinia liukupinnoille.  Nyt meni rikki niin, siirtomoottori jäi varaajan lämmitysasentoon pysyvästi.  Vian huomasi kun aamulla oli hieman viileätä sisällä ja pihalla pari astetta. Uudella mennään taas ja odotellaan tuomiopäivää jolloin siirryn Armatur kiertoventtiilimallin käyttäjäksi.  Vielä on yksi  VC4012 varaosahyllyssä.  Vaihtoventtiilin liikkuvalle karalle kannattaa tehdä säännöllistä eessuntaas herkistelyä kun moottori on irti.  Ohjaimen avaus paljasti, että hyvin voidellut liikkuvat osat olivat ehjiä, mutta Mitsubishi siirtomoottori oli tullut tiensä päähän ja sen akseli ei enää liikkunut.

[peki]

Sen vanhan sinisen moottorin, jossa venttiili liukuu, ei pyöri, tappaa aika nopeasti legionella kuumennukset.
Sen tiivisteet ei vaan kestäneet kuumaa vettä. Toinen on jos tulevassa vedessä on vähääkään epäpuhtauksia tai hiekkaa (porakaivo) niin tiivisteet menee.

[mh jkl]

Sen vanhan sinisen moottorin, jossa venttiili liukuu, ei pyöri, tappaa aika nopeasti legionella kuumennukset.
Sen tiivisteet ei vaan kestäneet kuumaa vettä. Toinen on jos tulevassa vedessä on vähääkään epäpuhtauksia tai hiekkaa (porakaivo) niin tiivisteet menee.

miten ne porakaivoveden epäpuhtaudet voivat vaikuttaa vv:n toimintaan eikös tuo venttiili ole suljetun lämmitys piirin toimilaitteena joka vaan vaihtaa kierron joko lämmitys ta kv puolelle 

[peki]

Niin on. Kuitenkin, esim piirin täytön tai lisäyksen johdosta hienojakoista tavaraa saattaa päästä väärälle puolelle. Täällä mökillä  porakaivovedessä on niin hienojakoista tavaraa ettei pysähdy edes suodattimeen. Ei liene ainoa kaivo josta irtoaa jotain.

[mnk]

Tässä Valiantin vastaavasta ongelmasta ja liikkuvan venttiiliosan vaihtamisesta
https://lampopumput.info/foorumi/threads/vaillantin-vaihtoventtiili-alkoi-paukuttamaan.30328/

Tuota honeywellin  VC4012  saa  hyvin pitkin maailmaa ja hinta ok sekä  tuo irtoventtiili varaosana on saatavuudeltaan yleistynyt..

[eeeti]

Muutamat hitit -  lisätään ARMATUR kääntöventtiilin tiedot thrediin, kun siitä mainittu, mutta tietoja ei ole kerrottu. 

LK+525+Zone+valve+ivt+rego

https://www.google.fi

EMV110-M 89i0
JS ID: 8733701138-14818  (uudempi)  harmaa  1"
JS ID: 8733701136-14817  (vanhempi)   musta  22mm
JS ID: 8733701137-15022   harmaa    28mm

IVT:ssä minulla tämä armatur käytössä. Hyvin toiminut ja edelleen 2012 vuonna asennettu vaihtovena toimii. Nyt tosin huomannut että venttiili vuotaa. Tässä mallissa kara kääntyy aina sen 60ast. Onkohan tässä jonkinsortin tiivisteet vai mistä vuotaa käyttövettä lattiaan. Vai onko moottorin ohjain vanhuuttaan ja jää puolitiehen. Onko kokemusta? Pitäskö vaihtaa venttiili uuteen.

[TRa]

IVT:ssä minulla tämä armatur käytössä. Hyvin toiminut ja edelleen 2012 vuonna asennettu vaihtovena toimii. Nyt tosin huomannut että venttiili vuotaa. Tässä mallissa kara kääntyy aina sen 60ast. Onkohan tässä jonkinsortin tiivisteet vai mistä vuotaa käyttövettä lattiaan. Vai onko moottorin ohjain vanhuuttaan ja jää puolitiehen. Onko kokemusta? Pitäskö vaihtaa venttiili uuteen.

Minulla on samanikäinen Armatur-venttiili myös ja olen pohtinut, milloin se pitää vaihtaa? Miten olet huomannut tuon vuotamisen?

[eeeti]

Minulla on samanikäinen Armatur-venttiili myös ja olen pohtinut, milloin se pitää vaihtaa? Miten olet huomannut tuon vuotamisen?

Nyt helteillä kun vaihtaa kesäkäytölle, kiertovesipumppu sammuu ja vena siirtyy käyttövedelle. Lämmitysverkkoon lähtevä putki alkaa lämpenemään. Näkyy samalla myös husdatan kaaviossa että lämmitysvesi lämpenee. Ei suuresti mutta sen verran että häirittee. 😄

[TRa]

Yritin itsekin tuota katsoa eilen. Kun käyttöveden lämmitys oli päällä, niin koneelta lämmitysverkkoon lähtevä putki lämpenee kyllä maalämpöpumpun päästä. Kun se yhtyy puskurivaraajaan (noin 1 m matka) niin siinä se ei enää ollut lämmin silloin kun käyttöveden lämmitys oli päällä. (Tunnusteltu käsin vain.)

Mietin, että aiheuttiko tuon putken alkupään lämpenemisen venttiilin vuotaminen vai lämmön johtuminen vain. Sitten kun käyttöveden teko loppuu ja Armatur ventttiili ohjaa veden lämmitysverkkoon päin, niin sitten tuokin kaukaisempi kohta on kuuma.

Minullakin on Husdata, mutta järjestelmässä on shunttiventtiili, joka menee kiinni kun käyttöveden teko alkaa niin en ole osannut katsoa siitäkään, että vuotaako tuo Armatur venttiili. Shuntti menee aina kiinni, kun käyttöveden teko alkaa ja lämmitysverkostoon menevän veden lämpötilaa mitataan mielestäni shuntin jälkeen.

[eeeti]

Sehän varmaan kertoo parhaiten kun käyttövettä tehty, käyttöä ei ole lämpimälle vedelle niin se viilenee nopeasti. Silloin vuotaisi jatkuvasti. Mulla joskus tekee sen, mutta ei aina. Eli ei vena kokonaan ole rikki, oisko moottorin ohjain vanhuuttaan, ei käännä venttiiliä kokonaan kiinni vaan jää vuotamaan.
Tästä mielellään kuulisi kokemuksia.

[TRa]

Olisitko saanut helposti otettua kuvakaappauksen vuototilanteesta Husdatasta niin olisin verrannut omaan?
Nyt kun ei ole ollenkaan käyttöveden tarvetta, niin meillä tuntuu kerran vuorokaudessa lämmittävän käyttövettä. (Toki tuohon vaikuttaa käyttöveden asetukset tietenkin)

[eeeti]

Minä en onneton osaa tälle foorumille liittää kuvaa.

Mutta kuitenkin käytännössä näkyi vuototilanne kesällä kun oli kesäkäyttö päällä, kiertovesipumput seis niin alkoi verkkoon menevä lämmitysvesi pikkuhiljaa nousemaan. Luonnollisella kierrolla varmaan alkoi vuotamaan.

En kuitenkaan ole huomannut että mitenkään radikaalisti laskisi käyttöveden lämpötilaa. Lienee pieni vuoto.
Nyt talvikaudella huomaa että kun pumppu seis, pumpulta verkkoon lähtevä putki on lämmin. Vaikka pitäisi lattiakierron vesi olla putkessa. Eli hieman falskaa.

[tomppeli]

Minä en onneton osaa tälle foorumille liittää kuvaa...

Voisiko käynti täällä auttaa: https://www.maalampofoorumi.fi/index.php?topic=6412.0

[eeeti]

Minä en onneton osaa tälle foorumille liittää kuvaa.

Mutta kuitenkin käytännössä näkyi vuototilanne kesällä kun oli kesäkäyttö päällä, kiertovesipumput seis niin alkoi verkkoon menevä lämmitysvesi pikkuhiljaa nousemaan. Luonnollisella kierrolla varmaan alkoi vuotamaan.

En kuitenkaan ole huomannut että mitenkään radikaalisti laskisi käyttöveden lämpötilaa. Lienee pieni vuoto.
Nyt talvikaudella huomaa että kun pumppu seis, pumpulta verkkoon lähtevä putki on lämmin. Vaikka pitäisi lattiakierron vesi olla putkessa. Eli hieman falskaa.

No nyt. Ohessa yksi kuva. Ylhäällä sinisellä viivalla merkattu kohdat kun on tehty käyttövettä niin menoveden lämpötila jää seilaamaan ylös. Ei radikaalisti kuitenkaan käyttövettä viilennä kun koneen sisäinen kiertovesipumppu on seis.
Sinänsä huono kun ei mulla ole vanhempaa dataa että miten on aikaisemmin käyttäytynyt. Mielestäni kuitenkin menoveden lämpö on tippunut alas kun vena vaihtanut asentoa.