Tyhmiä kysymyksiä

[Lappanen]

Ohessa linkki laskuriin, jolla voi asettaa arvot ja käytetyt yksiköt sekä selostusta (englanniksi) siitä, millä periaatteella kukin laskelma tehdään (Mollierkin mainittu, mutta tuolla sivulla ei diagrammia käsitellä, kun on suoraan laskurit), https://www.engineeringtoolbox.com/air-heating-cooling-mixing-d_26.html.

Kiitoksia, asia tulikin jo selväksi toisessa ketjussa.

[peki]

Tälläinen ajatus. Ostin sähköauton jossa on virran ulosotto V2L
Lämpöpumppu IVT C7on palvellut moitteetta 20 vuotta. Pumppu on kai päivitettävä lähivuosina Nibellä muistaakseni on joku valovirralla toimiva laite. Olen testaillut mökillä kesän ajan auton ominaisuuksia käyttää sitä virtalähteenä siellä. Toimii hyvin, mutta esim porakaivo pumppu ottaa käynnistys virtaa liikaa, eikä suostu käynnistymään. Onko näissä pienissä inventteripumpuissa tälläistä vaaraa? Auto kyllä kestää 3kw kuorman vastustehoa.

[fraatti]

Tälläinen ajatus. Ostin sähköauton jossa on virran ulosotto V2L
Lämpöpumppu IVT C7on palvellut moitteetta 20 vuotta. Pumppu on kai päivitettävä lähivuosina Nibellä muistaakseni on joku valovirralla toimiva laite. Olen testaillut mökillä kesän ajan auton ominaisuuksia käyttää sitä virtalähteenä siellä. Toimii hyvin, mutta esim porakaivo pumppu ottaa käynnistys virtaa liikaa, eikä suostu käynnistymään. Onko näissä pienissä inventteripumpuissa tälläistä vaaraa? Auto kyllä kestää 3kw kuorman vastustehoa.

Ei varmaan kannata kokeilla. Riskinä sekä auton että pumpun rikkoontuminen.

[euroshopperi]

Eiköhän tuo invertterin ramppi pysty suojelemaan paremmin, kuin porakaivopumppu ilman taajuusmuuttajaa. Ainakin uskoisin tuo kyllä toimivan.

[peki]

Ei varmaan kannata kokeilla. Riskinä sekä auton että pumpun rikkoontuminen.

Autossa on hyvä suojaus. Katkaisee virrat välittömästi jos yrittää vaikka kahta eri laitetta käyttää ja tehon tarve ylittää noin 3kw. Sikäli huono tuo V2L, että tulee häviöitä ladatessa että purettaessa takas vaihtovirtaan. Pumppu tietty voi tykätä huonoa..