Pumppu toimi kovat pakkaset täällä pohjosessa hyvin, nyt kun pakkaset laski -10 ja -20 välimaastoon alko kone nakkaileen melkeen tauotta suuri lj-delta hälytystä (enemmän -10 keleillä ku -20)
Käytin molempia sihtikuppeja auki, lämpimän puolen sihdin sain putsattua kun se sokan irrotuksen jälkeen lähti kolostaan irti mutta maakierron puolelta sihti oli jotenki kiinnitetty paikalleensa ja sieltä sitä en irti saanu (siellä ei ollu samanmoista sokkakiinnitystä mitä lämpimällä puolella.)
Käsiajolla kokeilin kaikki pumput ja venat että ne toimii...
patterikierron pumppu 3lla ja maakierron pumppuun tehty hyppylanka kolvaus ja se on 2lla.
Pumppu on nyt käyny 10-15min ja alla arvoja...
Gt1 pys 42,4 nyk 37,9
Gt2 -12,9
Gt3 tav 47 nyk 48,8
Gt5 22,5 nyk 22,4
Gt6 90
Gt8 53
Gt9 39
Gt10 1,6
Gt11 -0,6
Tuohon gt8/gt9 eroonhan tuo melkein liittyy...?
Punosletkut vaihdettu viime talvena.
Onkhaa se tuo lämpimän puolen pumppu kaput?
n.100 neliöinen 2krt rintsikka, yläkerrassa lattialämmitys 20mm putkilla ja alakerrassa 5 patteria...
