Belimon ohjainmoottorin säätökahavan asento ?

[SH7,vm2008]

Moi,

Aloin epäillä tuota säätökahvan asentoa onko ohjainmoottori asennettu oikein, kun venttiili on täysin auki säätökahva osoittaa suoraan alas ja kun venttili täysin kiinni säätökahva osoittaa suoraan oikealle.

Belimon ohjainmoottori on asennettu nelitieventttiiliin. Vasemmalta tulee lämmin vesi varaajasta, ylhäältä tulistettu vesi. Oikealle menee L1 piirin vesi (patterivesi) ja alhaalta tulee tarvittava viileä vesi.

Lisäksi vehkeeseeni on asennettu nelitieventtilin alle sulkuhana ja nyt siitä pääsee kuumaa vettä alas ja toisinaan viilennysvettä nelitieventtilille. Kytkentäkaavio näyttää vain viilennysveden suunnan nelitieventtiilin suuntaan. Kumpi on oikein. Pitäiskö putkarin vaihtaa sulkuhanan sijaan yksitieventtiili ?

Nyt kun kuuma vesi pääseen nelitieventtiililtä alas se estää Piirin L1 (patteriverkko) paluuvettä pääsemästä varaajaan

[Tero]

Miksi estäisi???

Paluuvesi palaa suoraan varaajan alaosaan. Tästä putkesta on T-haara 4- tie ventiilille.

Varaajan alaosaan on aina suora yhteys verkoston paluusta.

Eli.

1. Venttiili shunttaa paluuvettä ja keskiosaa.
2. Ventiili shuntaa keskiosaa ja yläosaa.

Paluu on aina alaosaan josta putkesta T-haara 4-tie venttiilille.

[SH7,vm2008]

Moi,

Nyt mulla pyrkii nekitieventtiililtä, silloin kun se aukeaa riittävästi kuumaa vettä alas patteriveden paluukiertoon.

Miten sulla on tuon toimimoottorin kahva kun venttiili on auki ja kiinni?

[SH7,vm2008]

Moi,

Putkari pistäyty tossa maalämpöhuoneessa ja purki belimon ohjainmoottorin palaset auki. Belimoon kiinni tuleva nelihampainen siviteholkki oli ainakin väärässä asennossa. Seurataanpa tilannetta toimiiko kaikki nyt niinkun pitää.

[SH7,vm2008]

Eipä toiminut shuntti vieläkään oikein. Päästää edelleen lämmintä vettä alaspäin. Täytyypä tarkastaa vielä nelitieventtiilin merkinnät, että se on asennettu oikein.

[SH7,vm2008]

Nelitieventtiilin merkinnät oikein.
Belimon moottorin asennusohje vähän epäselvä.

Asennusohjeen "0-asennossa moottori kääntyy vastapäivään, jolloin venttiili aukeaa". Tarkoittaa sitä että kahva kääntyy vastapäivään.

Lisäksi moottorin asteikkoja kaksi erilaista. Mustaan lappuun painettu kaksi erilaista aseikkoa, toinen asteikko on lapun tosella puolella. Asteikoissa on se ero että niissä 0 ja 1 asento vaihtavat paikkaa.

Käänsin minun moottoriin kuuluvan aseikon esiin ja muutin moottorin napaisuuden niin että kahva liikkuu vastapäivään ja tämän lisäksi irrotin moottorin karasta ja käänsin käsin kahvan osittamaan uuden asteikon 0:aa.

Enää ei lämpimä vesi pyri suntista paluupuolelle ja vehkeet pelaa kuin ihmisen mieli.