Moi,
Viime aikoina ilmaantuneet ongelmat meinaavat riivata F-1245 8kW:sta. Laite on toiminut moitteetta vuodesta 2011 asti takuuaikana vaihdettua maaliuospumppua lukuunottamatta. Kaivon syvyys noin 185m ja sijainti Keski-Suomessa.
Tammikuussa ilmoitti ensimmäisen kerran matalapainehälytyksestä 51 - paluunesteen lämpötila tippui lämmityssyklin alussa liian alhaiseksi. Liuospumppu ei selvästikään käynnistynyt. Muutenkin käyttöpaneeli oli jumissa ja aikani valikoissa pyörittyä käyttöjärjestelmä notkistui ja kuittauksen jälkeen liuospumppukin lähti toimimaan normaalisti. Tässä yhteydessä tarkistin mutasihdin, mikä oli täysin puhdas.
Tästä muutaman viikon kuluttua tuli hälytys 96 sisäanturiyksikön kommunikointivirheestä. Tämä korjaantui kuittaamalla.
Kuukauden kuluttua tuli jälleen matalapainehälytys ja muutaman viikon kuluttua tästä jälleen kommunikointivirhe. Nämä poistuivat kuittauksella.
Seuraavaksi tuli jälleen matalapainehälytys - tällä kertaa imukaasun alhaisesta lämpötilasta (kylmäkaasu 48C/imukaasu -19C), joka tippui lähes välittömästi lämmityssyklin alussa katkaisurajalle. Tällä kertaa vika ei kuittaantunut vaan pumppua oli ajettava huolto-valikosta pakkosyötöllä. Tämän jälkeen toimi jälleen jonkin aikaa normaalisti.
Nyt muutama päivä sitten tuli taas kommunikointivirhe 96 sisäyksiköstä, eikä poistu enää kuittaamalla. Tällä kertaa koko sisäyksikkö on pimeänä. Aiemmin on ollut virrat päällä virheestä huolimatta. Muutaman päivän kuluttua tästä tuli jälleen matalapainehälytys 51, eikä myöskään liuospumppu lähde toimimaan edes pakkosyötön kautta.
Onko teillä valistunutta arvausta vikojen aiheuttajasta tai kokemuksia vastaavasta tilanteesta? Pumppu toimi 10 vuotta moitteetta, jonka jälkeen em. viat tulivat lähes yhtäaikaisesti. Pumpun ja kaivon data on näyttänyt täysin normaalilta. Pumppu ei vaan lähde toimimaan automaattisesti, eikä enää edes käsiajolla. Vaikuttaa sähkövialta, mutta mikä komponentti yhdistää liuospumpun ohjausta ja sisäyksikköä? Nibellä arvelivat että LK-pumpun kortti tai liitännät voivat olla kostuneita tiivistyneestä vedestä, mutta tämän ei pitäisi kyllä vaikuttaa sisäyksikön toimintaan. Melkoinen yhteensattuma jos molemmat viat alkavat sattumalta samanaikaisesti.
Pystyykö vikaa edes diagnosoimaan ilman summittaista ohjauskorttien vaihtoa? Voiko softa päivittämisellä olla vaikutusta - softa on edelleen alkuperäinen vuodelta 2011.
