Viimeisen lokin mukaan BT6 ja BT7 näyttää lukemia 40-50C välillä.
Jostain tulee lämmin purske, joka sotkee.

Kone toimii säännöllisesti. 30 min lämmitystä ja yritys tehdä käyttövettä, joka päätyy 163:een.
Paitsi nyt yöllä kahden aikaan, jolloin se teki käyttövedet 163:sta huolimatta.

Suunnitelmat kannattaa hankkia käsiinsä ASAP.

Onko vanhoja lokeja käytettävissä?

Sähkövastusta ohjaa vain vastuksen oma termostaatti joten sitä ei ohjaa mikään äly. Tuntuu että se on vain backuppina jos pumppu ei vain riitä. Laitoin sen nyt noin 40 - 45 paikkeille aiemmasta 50 ettei ihan kylmää vettä kuitenkaan saada kun tämä nyt ei vaan tunnu pelaavan.

Edelleen sama "vika" päällä, lauhduttimelle palaava vesi BT3 nousee raketin lailla KV-jakson alussa aiheuttaen kaikenlaista harmia.
Vaikka KV-säiliön sähkövastuksen asetusarvoa on laskettu, lämmittää vastus samalla teholla kuin aiemmin mutta ehkä lyhyemmän ajan.
Eli KV-jakson aluksi lähtee liikkeelle samanlainen kuuma mälli kuten aiemmin.

Kytke vastus kokonaan pelistä pois

Kun vaikutukset on nähty pitää miettiä mitenkä vastusta tulisi käyttää

ATS

Tullut tässä nyt katseltua, että keruuliuoksella dT on vakiintunut 4 asteeseen. En ole aivan varma, onko tämä seurausta uusimmasta pumpun päivityksestä.

Kuitenkin pumppu automaatilla ajaa tuolla lämpötilaerolla, niin onko tarkoituksen mukaisena? Tässä ei muita muuttuvia tekijlöitä ole ollut viime aikoina, kuin keruupiirin kalvopaisunnan yhteestä korjattiin vuotava pätkä, sekä tosiaan tullut tuo uusi päivitysversio pumpulle.

Onko muilla Atlas / Calibra käyttäjillä vastaavaa huomiota keruuliuoksessa?

17 version ohjelmistolla iso atlas pitää siinä totutussa 3,5 asteessa tuota lämpötilaeroa. Pellosta tuli +6 ja meno +2,5 astetta.

Mikä käyttövesimoodi on valittuna?

Kyse on melko uudesta asennuksesta, niin lienee suunnitelmat tallessa?

"tikitys" jää päälle ja ei suostu loppumaan vaikka F10 katkaisijasta laittaa virrat pois päältä.

kun käänsin virrat pois Pääkytkimestä Q1 niin loppui myös "tikitys/säksätys"

F10 sulakkeesta katkeaa kaikki ohjausvirta joten on mahdollista että tikitys kuuluu pehmosta tai vaihevahtireleestä,pehmon päävirta katkeaa vain moottorisuojakytkimestä ja pääkytkimestä.

Jos napsautat tikityksen aikana moottorisuojakytkimen pois päältä niin tikitys lakkaa jos se kuuluu pehmosta mutta jos tikitys kuuluu edelleen niin todennäköisesti kuuluu vaihevahtireleestä

Jos tikitys kuuluu vaihevahtireleestä niin on mahdollista että pehmo on kunnossa mutta saa virheellistä ohjauskäskyä vaihevahtireleeltä ja tuntuisi sopivan oireisiin.
Jos vaihevahtirele alkaa "naksuttaa" niin silloin sen ohjaama pehmokäynnistin alkaa käynnistellä ja pysäytellä kompressoria tuon naksutuksen tahtiin ja on normaalia että moottorisuojakytkin laukaisee kompressorin pois päältä muutamien lyhyiden starttien johdosta.

Onko nuo pehmo ja/tai vaihevahti sellaisia, jotka ihan perus sähkäri tai LVI huoltomies osaisi vaihtaa

Kyllä on.
Varsin helppo homma noiden vaihtaminen ,merkkaa johdot ,irroittaa vanhan din kiskosta,asentaa uuden din kiskoon ja kytkee johdot uuteen.

Vaihevahtireleen voisi testimielessä ohittaa liitekuvan esittämällä tavalla,jos vika häviää ja kompressori alkaa toimia normaalisti on vaihevahtirele varmuudella viallinen ja pitää uusia,,,,tai jättää ohitusjomppi paikoilleen.