Uutiset:

Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
1
Thermia / Vs: Thermia Diplomat Optimum 4kW - kompura ei käynnisty
« Uusin viesti kirjoittanut ressue 05.03.26 - klo:23:33 »
Täällä taas todennäköisesti pehmo (CSS-25U) rikki. Vilkuttaa viisi kertaa punaista virhekoodina, joka viittaa dokumentaation mukaan juuri sisäisen kondensaattorin vikaan. Uusi lähti tilaukseen MFM:stä, kun paikallisesti saatavuutta ei ole, myyjien tavoittaminen on vaikeaa tai vaihtoehtoisesti vaihdosta pyritään veloittamaan yli juristin tuntihintaa alle puolen tunnin hommasta.

Täytyy kyllä vanhaan testata tuota konkan vaihtoa ja tehdä siitä varaosa seuraavaa kertaa varten. Nyt vuosia on 12v ja käyttötunteja 23845h eli muutoin on kyllä hyvin pelannut. Alusta asti on säädettynä integraali muistaakseni foorumilta opittuna 160 / 300 ja 30min pienin käynnistysväli.

Pehmon ledien virhekoodit valmistajan dokumentaatiosta:
Koodia: [Valitse]
L E D I n d i c a t o r C o d e s
green red Alarm Rel. Message Remarks
ON OFF ON System energized, normal operation Compressor might be ON or OFF
blinking OFF ON System energized, waiting for delay time elapsed Blink frequency 0.5 Hz
ON ON ON System test after power on Duration ~ 30 sec
ON 1 x blink ON Motor current too low Check wiring
ON 2 x blink ON System cannot start caused by low voltage condition Blink frequ. 2.5 Hz, 1.5 sec break between blink packages
ON 3 x blink ON Start winding voltage too low after start sequence Check wiring
ON 4 x blink ON Motor current too high (32 A eff) Overload; locked rotor
ON 5 x blink ON Start capacitor error (damaged or disconnected) Blink frequ. 2.5 Hz, 1.5 sec break between blink packages
OFF 5 x blink OFF Start capacitor or run capacitor error (defect relay) Perform reset; exchange CSS if problem persists
blinking ON OFF Motor connection error check wiring of R, RC and S terminals
OFF ON OFF Internal error Severe problems, device to be replaced
OFF OFF OFF System not energized or internal power supply defect If energized device to be replaced
OFF OFF OFF Main circuit breaker blown at power on Remove compressor lines R and RC; switch power on for few sec.
Reconnect compressor and power on again.
(Note: Shock and vibrations at transport can set bistable relays into wrong position. With this mode the relays will be reset to the correct position).

https://aircco.fr/media/file/e1/cf/e6c0e5b7720ae23846ca80455606.pdf?srsltid=AfmBOop6fgQOmmsstHy2jpowFovshSbUP5xWMl5Y-gdH46rg-qLlNWvp
2
Thermia / Vs: Thermia Pienpainepressostaatti laukeaa käyttösyklin lopussa
« Uusin viesti kirjoittanut hopsis 05.03.26 - klo:20:07 »
Pitikin mennä jinxaamaan. Taas on sama matalapainepresson vika taulussa vähän väliä. Pumppu toimi parin kuukauden pakkaskauden yli ongelmitta, nyt kun lämpötilat nousi nollan paikkeille niin alkoi ongelmat. Mikään muu ei ole välissä muuttunut. En ymmärrä.
3
Maaviileä, jäähdytys ja ilmanvaihto / Vs: Valloxeista yleistä
« Uusin viesti kirjoittanut SamHoo 05.03.26 - klo:17:19 »
Ei ihan tuollaista itsellä MV-145:ssa, mutta alkaa muuten kyllä oma ymmärtäminen loppumaan. Aurinko paahtaa tontille / taloon päivän aikana jatkuvasti ja sisälämmöt alkaa jo nousemaan tämän johdosta.

Esim. Tänään 5.3.2026 ulkolämpötila oli päivällä + 7 ja nyt vielä illalla klo 5 aikaan +6. Olen tässä yrittänyt ymmärtää miksi koneeni pitää LTO:ta edelleen päällä vaikka lämmityskauden asetuslämpötila on alempi (vaikka 1 aste). Eikö tämän kuuluisi ottaa LTO pois päältä ja päästää ilmaa suoraan sisään? LTO-ohitusnappi on myös "Päällä"-tilassa, mutta siitä huolimatta LTO pysyy päällä.

Ainoastaan valitsemalla lisäksi "Osittainen ohitus" aukeaa koneen sisällä LTO pelti noin 10mm.

Jotain tässä nyt on joka ehkä kaipaisi viisaampien diagnoosia.

Ainiin-sun topicciin liittyen: tarkistin oman laitteen kulutuksen (mittaus alkanut 20.1.2026) ja näyttäisi nyt olevan kasassa 188kWh
4
Thermia / Thermia Diplomat 6 (2008)
« Uusin viesti kirjoittanut Finski 05.03.26 - klo:16:03 »
En edes tiedä mikä tän osan nimi ohjauspaneelin takana on, mutta se naksuu pehmeän sähköisesti ja kovalla äänellä. Kuin metronomi. Ei auta buuttaus ja pumppu kyllä toimii (?)

Joku sähköinen venttiili(?). Paine on myös vaan 0.5 - pitäisi kait olla isompi?

Jani
5
LämpöÄssä / Vs: Korkeapainepressostaatti laukeaa
« Uusin viesti kirjoittanut TeemuToi 04.03.26 - klo:18:34 »
Kiitos. Aloitan pudottamalla yläosan pyyntiä.
Sitten täytyy tutustua sen verran koneen anatomiaan että tietää missä moiset toimilaitteet on… 🤓😳
6
LämpöÄssä / Vs: Korkeapainepressostaatti laukeaa
« Uusin viesti kirjoittanut seppaant 04.03.26 - klo:10:09 »
Ylläolevien lämpötilojen perusteella näyttää siltä että tulistus eli ylävaraajan lämmitys ei toimi.
Kone lämmittää ylävaraajaa alavaraajasta ylävaraajaan nousevalla lämmöllä.
Koska ylävaraajan pysäytyslämpötila on 55C, nousee alavaraajan lämpötila 59,5C:een ja lauhduttimelta lähtevä vesi vielä muutaman asteen korkeammalle, johtaa tämä korkeapainehälytykseen.

Ensiapuna voisit pudottaa ylävaraajan lämpötilapyyntiä esim 5C:lla, tämä tosin lämpimän veden kapasiteetin kustannuksella ja katsoa auttoiko tilanteeseen.

Toiseksi selvittää miksi tulistus ei toimi, mahdollisia vikakohtia:
- Tulistinpumppu ei käy -> käsin tunnustelemalla yritä selvittää käykö pumppu.
     Pumpun ja putkien lämpötiloja tunnustelemalla yritä päätellä virtaako vesi.
- Tulistuksen säätöventtiili karstottunut tukkoon -> käännä pumpun käydessä säätöventtiili muutaman kerran laidasta laitaan ja palauta alkuperäiseen asentoon, seuraa oliko vaikutusta.
- Jos tulistinpiirissä on punosvahvisteisia letkuja, ovat ne voineet karstottua tukkoon. Tämän selvittäminen onkin jo vaikeampi juttu, koska letkut pitää irrottaa ja tarkastaa niiden kunto.

Kirjaa ylös kaikki toimenpiteet ja vaikutukset niin sitten on helpompi jatkaa

ATS
7
LämpöÄssä / Vs: Korkeapainepressostaatti laukeaa
« Uusin viesti kirjoittanut TeemuToi 03.03.26 - klo:20:19 »
Hetki käynnin loppumisen jälkeen:
Yläosa: 55,6
Alaosa: 59,5
Kuumakaasu: 71,6
LJ1: 22,9
8
LämpöÄssä / Vs: Korkeapainepressostaatti laukeaa
« Uusin viesti kirjoittanut TeemuToi 03.03.26 - klo:19:44 »
Tervehdys!

En kadonnut mihinkään, vähän meinaa vaan muut hommat työllistää  ;)

Loppupuolella käyntijaksoa näyttää tältä:
Varaajan yläosan lämpö:  52,3 (asetusarvo 50-55 ast)
Varaajan alaosan lämpö:  57,1 (asetus 40-45)
Kuumakaasu:  102,1 (max. 135 ast.)

Menovesi LJ1:  23,1 (asetettu manuaalisesti 22-23 väliin)
Koneessa ei ole ulkotermari käytössä lainkaan vaan muutan muutaman kerran vuodessa menoveden lämpötilaa ja kesäksi käännä kuivien tilojen LL jakotukit kiinni kokonaan.
9
CTC Ecoheat / Vs: CTC GSi 612 @ OKT118,5m2 + AT36m2 Kanta-Häme
« Uusin viesti kirjoittanut Alfonzo 03.03.26 - klo:18:37 »
Myös helmikuu 2026 oli aika viileä Kanta-Hämeessä, lämmitystarveluku 786 (vrt. 654), keskilämpötila -11,3°C (Netatmo)

- CTC:n kuluttama energia 666kWh (keskimäärin 23,8kWh/vrk)
- Varaajaan tuotettu energia 2303kWh (radiaattorit, lattia ja LKV esilämmitys)
- Kokonaisenergia 914kWh, käyttösähköön täten 248kWh.
- Aikaisempaan öljynkulutuksen historiaan (n.300 litraa) perustuva laskenta kuukauden säästöksi ~280€, vaikka pörssisähkö olikin melko kallista. Oma keskihinta helmikuulle 15,7snt/kWh + siirto. Öljyn hinta tarkistettu aina kuun ensimmäinen päivä Nesteen sivuilta. Vieläkään ei siis ollut sähkö niin kallista, että lämmitys olisi kannattanut hoitaa öljyä polttamalla (ei toki ole enää mahdollistakaan).

- Arvio lämmityksen COPista olisi 3,66 luokkaa, jos tuosta CTC:n kuluttamasta energiasta vähennetään vuorokaudessa LKV:n käyttämä energia n.1,2kWh/vrk.

Liukuva vuosi 1.3.2025 - 28.2.2026:
- CTC:n kuluttama energia 3563kWh (keskimäärin 9,76kWh/vrk)
- Varaajaan tuotettu energia 11966kWh (radiattorit, lattia ja LKV esilämmitys)
- Kokonaisenergia 7855kWh, käyttösähköön 4291kWh.
- Liukuvan vuoden varaajaan ladatun energia laskennallinen COP 3,83 kun MLP käyttämästä energiasta vähennetään päivittäin n.1,2kWh lämpimään käyttöveteen kulutettu energia.
10
Nibe / Vs: Nibe F1226 korkea käynnistysmäärä
« Uusin viesti kirjoittanut Rutja 03.03.26 - klo:16:32 »
Minulla on sama pumppu, ollut käytössä 5v 4kk, käynnistykset 11400, käyntiaika 12800h, käytetty sähkö 19000kWh.
Pumppu on kytketty isoon varaajaan.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10