Maalämpöfoorumi
Lämpöpumput => Viessmann => Aiheen aloitti: tippala - 13.10.22 - klo:12:07
-
Vitocal 222-G (2014) menee häiriöön käyttöveden lämmityksen jälkeen, vikakoodit A9 Lämpöpumppu ja C9 kylmäainepiiri.
Kuittaus ja uudelleenkäynnistäminen palauttaa normaaliin toimintaan.
Jos käyttöveden lämpö on asetettu 47 asteeseen, em ongelmaa ei ole.
48 astetta ja yli, vika ilmenee.
Olisiko jollakin ajatusta missä vika? Mistä lähteä etsimään tarkemmin?
Myyjäliikkeen/maahantuojan/asentajan arvaukset ei ole vielä osuneet oikeaan.
Tuo matalan lämpötilan pitäminen ei ole kai kovin terveellistä.
Ajoittain manuaalisti teen sen 1xkäyttöveden lämmitys, nyt asetus 50 astetta.
Vaikuttaa että sen kuumemmaksi ei kunnolla jaksa edes lämmittää, ja jossakin vaiheessa lämmitystä heittää tuon häiriön myös. En ole saanut kiinni tarkasti että missä lämpötilassa.
Joskus tullut myös joku matalapaine häiriö, en muista nyt koodia
-
Kylmäaineet karussa kun ei jaksa kuumempaa tehdä? Onko maahantuojan asentaja antanut ohjeet mitä tehdä kun nuo vikakoodit tulee?
-
Katso paljonko lämpötilaero kun käyttövettä ladataan. Normaalisti meno/paluu alle 5K lämpötilaerolla.
Mikäli lämpötilaero lähtee nousemaan luokkaa 10-20K, niin kannattaa tarkastaa kiertovesipumppu onko vetämässä viimeisiä. Korvaava malli on dn15/60 130mm runko, joita löytyy suoraan tukusta ja on alkuperäistä parempi.
Mikäli kiertovesipumppu on kunnossa, voi tulla kyseeseen vaihtimen huuhtelu esim.sitruunahapolla.
-
Vitocal 222-G (2014) menee häiriöön käyttöveden lämmityksen jälkeen, vikakoodit A9 Lämpöpumppu ja C9 kylmäainepiiri.
Kuittaus ja uudelleenkäynnistäminen palauttaa normaaliin toimintaan.
Jos käyttöveden lämpö on asetettu 47 asteeseen, em ongelmaa ei ole.
48 astetta ja yli, vika ilmenee.
Olisiko jollakin ajatusta missä vika? Mistä lähteä etsimään tarkemmin?
Myyjäliikkeen/maahantuojan/asentajan arvaukset ei ole vielä osuneet oikeaan.
Tuo matalan lämpötilan pitäminen ei ole kai kovin terveellistä.
Ajoittain manuaalisti teen sen 1xkäyttöveden lämmitys, nyt asetus 50 astetta.
Vaikuttaa että sen kuumemmaksi ei kunnolla jaksa edes lämmittää, ja jossakin vaiheessa lämmitystä heittää tuon häiriön myös. En ole saanut kiinni tarkasti että missä lämpötilassa.
Joskus tullut myös joku matalapaine häiriö, en muista nyt koodia
Lähetä YV:nä sarjanumero... Se kertoo jo paljon tuosta ongelma, kun pääsee katsomaan laitteiston kokoonpanon.
-
Onkohan tämä selvinnyt, täällä sama vika?
-
Onkohan tämä selvinnyt, täällä sama vika?
Vaihdin putsattiin sitruunahapolla.
Sillä vähän helpotti. Vähemmän tulee häiriötä, mutta ei kokonaan poistunut.
Seuraavaksi varmaan pitäisi putsata lämmityskierukka. Jokohan tämän suven aikana saisi aikaseksi.
-
Hei,
Minulla esiintyy tämä sama ongelma, löytyikö siihen ratkaisu?
Thanks
Esa
-
Johtuu todennäköisesti kiertoveden "lämpökatkosta" latauksen aikana. Lämminvesi tehdään siis epäsuorasti lämmittämällä kiertovedellä kierukalla käyttövettä. Eli lämpimänveden pyynnin ollessa esim 50 astetta, kiertoveden täytyy olla jo vähintään 5 astetta kuumempaa ja usein ylikin. Jos anturi sattuu olemaan esim 1/2-välissä säiliötä, niin sen saaminen tarkoittaa jo 60 asteista kiertovettä kierukkaan. Lisäksi kylmä kaivo saattaa rajoittaa sitä kuinka kuumaa pystyy kompuralta saamaan ulos. Pieni tilavuuksinen kierukka latauksessa ja varaajan korkeus aiheuttaa myös herkemmin lämpökatkon, koska lämpöä ei saada tarpeeksi luovutettua varaajaan. Tuo koostuu siis monien asioiden summasta ja ensimmäinen syyllinen on hyvin usein liian matala kaivo, jolloin kompressorilta ei saada enää ulos sen täyttä tehoa. 0-astetta on raja, joka on teknisissä tiedoissa yleensä mainittu täysiteholle. Se saattaa olla myös esim 55 asteiselle kiertovedelle vanhemmilla koneilla edellytys ha uudemmat pystyy parempaankin helposti. Mulla on esim 390 L varaajassa 27 L vetoinen kierukka ja max kiertovesi 0-asteen tulolla on 60 astetta. 50 asteen pyynti 1/2-väliin varaajaa tuottaa kierukan lämmöksi 58,6 astetta ja pyynnin nosto 55 asteeseen tukehduttaa koneen ja lämpökatkosta seuraa vikatila. 52 astettakin on niin hilkulla, että laskin sen 50:een asteeseen. Tällöin varaajan katolla on kuitenkin jo 58 asteista vettä, eikä legionella kuumennuksen ole tehty 13 vuoden aikana kertaakaan.
Jotenkin tähän tapaan se pitää järkeillä ja toivottavasti tästä oli jotain hyötyä säätelyyn.