Kyseinen kone ollut nyt käytössä puolisen vuotta uudessa talossa ja alkaa olla vähän kokemuksia jaettavaksi. Kone vaati pientä modausta että sen sai mieleisekseen ja toimimaan optimaalisemmin.
Koneessa aika paljon pintoja joissa ulkoilman ja lämpimän sisäilman välissä vain ohut pelti ilman eristystä. Lisäsin muutamiin paikkoihin routamattoa tai armaflexin eristysteippiä eristeeksi.
Sisäänrakennettu esilämmitys/viilennyskenno on mielestäni hyvän kokoinen ja todennäköisesti toimii paremmin kuin valloxin vastaava. Mutta kennon ympärillä raot mistä ilma pääsi ohittamaan kennon. Tiivistin nämä raot että kaikki tuloilma kulkisi kennon läpi.
Kesä/talvipeltiin jäi toiselle laidalle kesä asennossa iso rako josta osa tuloilmasta pääsi virtaamaan kennon läpi ja näin pudottamaan viilennyksen tehoa. Tiivistin tämän mutta se aiheutti toisen ongelman. Tuloilman kesäohitus reitissä oli aika pieni aukko tulopuhaltimellepäin. Tämä aiheutti sen että tuloilmamäärä tippui kun kone meni kesäasentoon. Onneksi aukkoa sai vähän suurennettua rautasahalla ja viilalla. Nyt asunnon paine-ero muuttuu n 1pa:n verran kesä/talviasennon välillä.(tiivis talo).
Kaikki lämpötila-anturit ei myöskään ollut optimaalisesti asennettu tehtaan jäljiltä ja niiden paikkoja olen vähän siirtänyt.
Tässä oli varmaan suurimmat muutokset ja näiden muutosten jälkeen olen varsin tyytyväinen koneen toimintaan. Nyt kun on ollut pakkasia niin aika hyvin on toiminut, normaalisti pidän konetta 2 asennossa jolla ilmanvirta n 60l/s ja kone toimi täysin ilman sulatuksia ja jäätymistä n -20 pakkasiin asti. Nyt kun on ollut -28 alkoi kertymään jäätä kennoon ja tiputin nopeuden 1 asentoon joka vaihtaa ilmaa n 30 - 40 l/s. Nyt 1 -nopeudella esilämmityspatteri lämmittää tuloilmaa sen verran että poisto pysyy vielä lämpimän puolella ja kennossa ollut jää suli pois. Koneessa olevan thermo ice jäätymisen eston laitoin nyt minimiin 35% hyötysuhde, koska minulla on myös liesituuletin ja keskuspölynimuri yhdistetty iv-koneen paineentasaukseen. Joskus kun sattuu sopivasti liesituuletinta käyttämään ja sen sammutuksen jälkeen kone voi mennä vahingossa sulatukselle vaikkei jäätä olisikaan koska kenno on jäähtynyt painentasauksen takia. Sitten jos on samaan aikaan takassa tuli tulee välittömästi savut sisälle.
Jälkilämmitys ei ole ollenkaan käytössä ulkona nyt n -28 esilämmityspatterin jälkeen lämpötila n -4 sisääntuleva ilma n 15 poistoilma n 22 ja jäteilma +2.
